>온라인서비스>물류용어사전
 
                         
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▶FAK : Freight All Kinds Rate (품목별무차별운임)
화물의 중량 또는 용적에 따라 설정되는 운임으로 화물의 종류, 내용은 일체 문제가 되지 않는다. 다시 말해, 컨테이너 1개당 혹은 트레일러/화차당으로 정해지는 운임이다.

▶FAS
Free Alongside Ship (선측인도조건)

▶FASC
Federation of ASEAN Shipper's Councils (아세안하주협의회 연합)

▶FCL
Full Container Load. 컨테이너 단위당에 만재시킬 수 있는 화물. 주로 TEU(20') FEU(40') 컨테이너가 많이 쓰이고 있다.

▶FCR
Forwarder's Cargo / Certificate of Receipt (포워더 화물인수증). 해상화물 주선업자가 발행하는 화물인수증서로서 수출업자와 수입업자가 편의상 L/C상 FCR발행을 인정할 때 유통증권으로서의 효력을 갖는다.

▶FDWS
Fixed Days of the Week Service (정요일 서비스)

▶Feeder Service
간선항로의 컨테이너 수송에 대비되는 서비스로, 간선항로의 기항지에서 떨어진 국내 혹은 인근의 외국항과 간선 기항지 사이의 컨테이너 지선서비스를 말한다.

▶FEFC
Far Eastern Freight Conference (구주운임동맹)

▶FEU
Forty-foot Equivalent Unit (40' 컨테이너단위). 40피트짜리 컨테이너 한개의 분량을 나타낸 단위. 적재량은 중량 기준 25톤 용적기준 55CBM이다. (8' X 8' X40)

▶FI : Free In (적하비용 하주부담조건)
해상운송 계약에 있어서 선적시의 선내 하역임은 하주가 부담하고 양하시의 선내하 역임은 선주가 부담한다는 조건으로 FO와 상반된다.

▶FIATA
International Federation of Freight Forwarders Associations (국제복합 운송업협회 연맹)

▶FIBT : Free In and Berth Term
선적지에서 발생하는 비용은 하주가 부담하고, 양하지에서 발생하는 비용은 선주가 부담하는 조건으로 FOBT와는 상반되는 조건이다.

▶FIO : Free In & Out (적ㆍ양하비용 하주부담조건)
화물의 본서선 적재(IN)와 본선으로부터의 화물 양륙(OUT)의 비용은 선주의 비용 부담에서 제외하는 조건.

▶FIOT : Free In and Out and Trimmed
FIO와 대등하지만 정돈비는 선주 부담이 아님을 명시한다.

▶FIOST : Free In and Out and Stowed and Trimmed
FIO와 동등한 운임율 조건이나 선박 적재비 및 정돈비가 선주 부담이 아님을 명시한다. 보통 용선자나 송하인이 지불한다.

▶FIOS : Free In and Out and Stowed
FIO와 동등한 운임율 조건이나 선박 적재비가 선주 부담이 아님을 명시함으로써 어떤 모호성도 배제하기 위한 조건이다.

▶FMC : Federal Maritime Commission (미국 연방해사위원회)
연방정부의 하나로서 광범위한 규제조항을 관할한다.

▶FO : Free Out (양하비용 하주부담조건)
해상운송 계약의 한 조건으로, FI와는 반대로 양하시의 선내 하역임만을 하주가 부담 한다.

▶F/O
Firm Offer (확정오퍼 : 매도확인서)

▶FOB : Free On Board (본선인도조건)
화물을 수출하는 수출업자의 책임이 화물을 본선갑판에 적재하는 것으로서 끝난다.

▶Foul B/L (사고부 선하증권)
선하증권면에 선적화물의 대한 사고사항이 기재되며 은행 네고가 이루어지지 않는다. 화주가 화물보상장(Letter of indemnity)을 선사에 제출, 무사고 B/L을 교부받아야 한다.

▶FPA
Free from Particular Average (단독해손부담보조건 ; 분손부담보조건)